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      城壕即围绕在城下的壕沟。远古人类为了防御外敌侵扰，在聚落四周掘堑挖濠，随之形成的带状高地，使人们受到修筑墙垣的启示。城濠的产生则可视为最初夯筑城垣时，就地取土的结果。濠内积水而成池，成河，成了难以逾越的一道防线，“惟城围民，惟池围城”，“池”是“城”的屏障，故常以“护城河”称。吊桥是横跨在护城濠上的木板桥，桥面向外的一端结有绳索，通过滑轮、绞盘可随时将桥面吊器，以断来路。
      平遥城墙在明代初年重修后，护城濠深广各一丈，隆庆三年（1569）的维修中拓宽为深阔各三丈，同时创建吊桥于六门外。继而有清康熙年间的陆续修缮，以后三代则年久失修。至道光三十年（1850），已是墙垣坍塌，敌楼倾圮，濠桥填塞，几无影型。其时，随着大规模的城墙重建工程，“周城开濠立闸，砌石桥七道，引河水注之，沿濠多栽杨柳，以培生气”。当事者记之曰：“峻垣深隍，诚可守而有待矣。见于旧志记载，同治、光绪年间都曾疏浚濠道。但濠沟是极易淤塞的，民国34—35年（1945—1946）间，平遥的国民但党政权迫于“地道战”的声威，集中大量人力，深挖护城濠，使城濠规模之大，不亚于隆庆年间所为。不过，古代的吊桥早已湮灭，树木不曾再植，倒是在平遥城解放前夕，沿濠多埋设地雷。新中国建立后，濠道又渐淤平。90年代在恢复平遥古城历史风貌的建设中，护城濠也在逐段恢复。

平遥夜景